Acier avec un ajout de soufre uniquement, présentant une bonne usinabilité.

Acier avec un ajout de soufre uniquement mais dans une teneur supérieure à celle de l'acier 11SMn30 ; usinabilité améliorée au détriment d'une fragilité légèrement plus accentuée.

Acier de décolletage avec ajout de plomb pour augmenter la productivité en cas d'usinage par enlèvement de copeaux. C'est le type d'acier le plus diffusé en Allemagne. Bonne usinabilité.

Acier de décolletage avec ajout de plomb, analogue à la version précédente, mais avec une teneur plus élevée en soufre. C'est le type d'acier le plus utilisé en Italie et en France. Excellente usinabilité.La version Telyx présente une meilleure usinabilité que la version PS113.

Acier avec ajout de soufre, de plomb, de tellure et de bismuth ; il permet une très grande vitesse de coupe de l'outil avec d'excellentes finitions. Il présente également une certaine déformabilité à froid.

Acier analogue à la version précédente, mais présentant une teneur plus élevée en soufre ; il atteint les plus hauts niveaux d'usinabilité, associant en un seul produit tous les avantages liés à la productivité.

Cet acier n'est pas unifié au niveau des normes. Il est utilisé pour obtenir une résistance mécanique d'environ 600 MPa hors de portée des autres aciers de décolletage à faible teneur en carbone, tout en préservant une bonne usinabilité. Il n'est pas indiqué pour les traitements thermiques.

Acier automatique à usage américain avec addition de soufre uniquement, avec une bonne usinabilité

C'est l'acier de décolletage pour cémentation le plus répandu ; l’ajout de silicium garantit l’uniformité du grain austénitique, tandis que le pourcentage limité de soufre permet un bon résultat du traitement de trempe après la cémentation.

Acier au soufre manganèse automatique, le pourcentage limité de soufre permet un bon traitement de durcissement après cémentation

Acier à faible teneur en carbone et avec ajout de soufre pour une meilleure usinabilité.

Acier avec ajout de soufre uniquement ; grâce à une teneur plus élevée en carbone, cet acier trempé et revenu présente des caractéristiques mécaniques d'un niveau supérieur.

Acier de décolletage présentant une teneur moyenne en carbone ; l’ajout de tellure améliore ultérieurement son usinabilité.

Acier de décolletage au soufre uniquement, avec une haute teneur en carbone pour obtenir d'excellentes duretés après la trempe.

Acier avec ajout de soufre et de plomb, dont la teneur particulière en carbone permet d'obtenir d'excellentes duretés après la trempe.

Classico acciaio automatico da bonifica con aggiunta di solo zolfo, presenta una temprabilità migliorata per garantire una migliore modificabilità, è possibile richiederlo anche allo stato di bonificato

Acier classique de décolletage trempé et revenu avec ajout de soufre et de plomb. La version SAE1137Pb, ayant la même composition, présente une trempabilité légèrement supérieure et elle est utilisée pour les produits livrés à l'état trempé et revenu.

Acier avec ajout de soufre et de plomb ; grâce à une teneur plus élevée en carbone, cet acier trempé et revenu présente des caractéristiques mécaniques d'un niveau supérieur.

Acier au manganèse et au chrome, indiqué pour les pièces de petites et moyennes dimensions.

Acier au manganèse et au chrome, ayant une teneur d'éléments en alliage à peine supérieure au type d'acier précédent, indiqué pour les pièces de dimensions supérieures.

Acier à faible teneur en chrome, en nickel et en carbone, indiqué pour des pièces de petites dimensions. Il présente une bonne déformabilité à froid à l'état de recuit globulisé.

Acier avec un ajout de chrome et de nickel supérieur à la version RN0. Utilisé pour la fabrication de goujons et d'engrenages.

Acier avec un ajout de chrome et de nickel supérieur aux versions RN0 et RN2. Il présente une meilleure trempabilité, ainsi que de meilleures qualités en surface et à cœur

Acier utilisé à l'origine dans le secteur automobile ne figurant plus parmi les normes internationales. Grâce à sa haute teneur en Nickel, il est utilisé pour des pièces particulièrement soumises à la fatigue et aux vibrations.

Acier au chrome, au nickel et au molybdène, indiqué pour des pièces de forme complexe avec une bonne ténacité à cœur.

Acier allié au chrome, au nickel et au molybdène. Il s'agit d'un acier de cémentation présentant une excellente trempabilité ; il est très utilisé pour obtenir des pièces de grande qualité et de forme complexe comme les engrenages et les gros arbres soumis à la fatigue et aux vibrations.

Acier de cémentation non allié à faible teneur en carbone. Trempable à l'eau.

Acier de cémentation non allié présentant une teneur en carbone légèrement plus élevée que celle de l'acier précédent. Trempable à l'eau.

Acier de cémentation non allie très similaire au C15 mais avec un peu plus de manganèse, ce qui améliore sa trempabilité

Cet acier faiblement allié avec un simple ajout de chrome, est surtout utilisé dans le secteur de la boulonnerie destinée à des pièces de petites et moyennes dimensions.

Acier allié au chrome et au manganèse exclu des normes unifiées, largement utilisé à l'état trempé et revenu pour la fabrication de goujons et de moyeux destinés aux machines de terrassement et, plus en général, à l'industrie automobile.

Acier allié au chrome et au molybdène à faible teneur en carbone ce qui en fait un des rares aciers trempés et revenus soudables (avec quelques précautions) ; il est utilisé dans les engrenages et pour réaliser des pièces de petites et moyennes dimensions. La présence de molybdène évite le phénomène de la fragilité due au revenu.

Acier analogue au précédent : la teneur élevé en carbone rend la soudure plus difficile mais favorise la trempabilité.

Acier au chrome et au molybdène, utilisé dans la production de pièces de moyennes dimensions. À l'état trempé et revenu, il présente de bonnes caractéristiques mécaniques et il ne souffre pas de la fragilité due au revenu.

C'est le plus utilisé des aciers trempés et revenus. Grâce à l’excellente trempabilité et à l’absence de fragilité due au revenu, cet acier est recommandé pour la production de différentes pièces de moyennes-grandes dimensions, présentant de hautes qualités mécaniques.

Acier analogue au précédent, mais avec une teneur plus élevée en carbone. Il est utilisé pour les mêmes objectifs, lorsqu'une dureté de surface obtenue par trempe à induction est nécessaire.

Cet acier très répandu en Italie a été intégré aux normes européennes. L’ajout de nickel et de chrome-molybdène améliore les performances des pièces obtenues, surtout en ce qui concerne la résistance à la fatigue et aux vibrations.

C'est l’acier le plus utilisé dans les pays de l'Europe du nord où l’ajout de nickel est nécessaire en raison des conditions d'utilisations contraignantes. Il possède une haute trempabilité grâce à la présence de teneurs sensibles en nickel et en chrome : il est indiqué pour la construction de pièces pouvant atteindre de grandes dimensions, présentant, à l'état trempé et revenu, des structures bien transformées à cœur.

Acier trempés et revenus à haute trempabilité et ténacité grâce à une teneur élevée en chrome. Il peut être trempé et revenu pour obtenir de hautes valeurs de résistance et il offre une dureté constante et uniforme. Il est généralement utilisé pour la fabrication des pignons et des arbres. Il est moyennement usinable sur les machines-outils. Il est nitrurable à l'état trempé et revenu pour en augmenter la résistance à l'usure et à la limite de fatigue.

Acier avec ajout limité de chrome et de bore, qui améliore la trempabilité par rapport à des aciers analogues au carbone uniquement (C45). Il n'est unifié dans aucune norme, mais il est utilisé dans l'industrie automobile et dans d'autres domaines.

Acier allié au chrome molybdène vanadium, généralement utilisé pour les chaudières, acier résistant aux températures élevées jusqu’à environ 550°C, généralement utilisé pour les éléments particuliers et arbres a turbines, écrous et tubes

Acier allié au chrome molybdène vanadium, généralement utilisé pour les chaudières, acier résistant à des températures élevées jusqu'à environ 540° C généralement utilise pour les goupilles, les engrenages, les coussinets et les vannes

Acier allié au chrome-bore généralement utilise dans les boulons

Acier faiblement allié avec seulement du chrome, similaire au 37CrS4, est surtout utilisé dans les boulons pour pièces de petites et moyennes dimensions

Acier allié au chrome bore avec plus de carbone que le 32CrB4 généralement utilisé dans les écrous et les boulons, même dans les classes les plus exigeantes

Acier faiblement allié avec seulement du chrome, semblable au 41CrS4, est principalement utilisé dans les boulons pour pièces de petite et moyenne taille

Acier allie au chrome-vanadium, généralement utilisé pour les ressorts, clés et burins

Acier non allié à très faible trempabilité, uniquement trempable à l'eau et utilisé pour des pièces simples et de petites dimensions. Il est souvent utilisé sans traitement de trempe et revenu.

Acier non allié pour la trempe et le revenu à l'eau présentant une teneur en carbone supérieure à celle de l'acier KV20. Utilisé pour des pièces simples ayant des dimensions limitées.

Acier non allié pour la trempe et le revenu dans l'eau, teneur en carbone supérieure aux types précédents. Le domaine d'utilisation est plus vaste grâce à une trempabilité légèrement supérieure.

Cet acier non allié pour la trempe et le revenu à l'eau et à l'huile permet d'obtenir de meilleures caractéristiques mécaniques. C'est un des aciers au carbone les plus utilisés en Italie.

Acier non allié pour la trempe et le revenu à l'eau et à l'huile. On peut réaliser des pièces d'une certaine dimension ayant des structures suffisamment transformées. C'est un des aciers au carbone les plus utilisés en Europe.

Cet acier non allié pour la trempe et le revenu à l'huile présente une teneur élevée en carbone et il permet d'obtenir des pièces d'une dureté plutôt élevée. Il est également indiqué pour la trempe superficielle.

Les hautes teneurs en carbone de cet acier non allié trempé et revenu permettent d'obtenir de hautes duretés et des structures transformées en pièces de grandes dimensions. Il est souvent utilisé pour la trempe superficielle.

Acier à teneur limitée en carbone utilisé au départ dans l'industrie automobile. Dureté de surface limitée après trempe à induction.

Acier au carbone plus élevé que la version précédente, très répandu et surtout utilisé en Italie pour obtenir des duretés superficielles plus élevées.

Ce type d'acier est plus diffusé en Allemagne que l'acier C45 et, grâce à une teneur supérieure en carbone, il permet d'obtenir de hautes duretés superficielles.

Cet acier présente la teneur en carbone la plus élevée de cette catégorie, et il est utilisé dans l'industrie automobile pour la fabrication des arbres et des goujons dont la haute dureté superficielle doit résister à l'usure et au glissement.

Cet acier au carbone conforme aux normes USA présente une résilience très élevée également à de basses températures. Il est utilisé pour les brides, les raccords et les constructions en général

Acier produit à l'état trempé et revenu conformément à la norme américaine ASTM A-193, largement utilisé pour la fabrication de boulons et de tirants destinés à l'industrie pétrolière. D'un point de vue analytique, il est assimilable à l'acier 42CrMo4 prévu par la règlementation européenne. La version B7M, revenue à une température supérieure, présente une résistance légèrement inférieure mais une bonne plasticité.

Acier produit à l'état trempé et revenu conformément à la norme américaine ASTM A-193, utilisé pour les tirants et la boulonnerie destinés à l'industrie pétrolière. Il est analytiquement assimilable au type 40CrMoV4-6 de la norme européenne EN 10269. Il possède une meilleure trempabilité que la version précédente grâce à une présence plus importante d'éléments en alliage.

Acier produit à l'état trempé et revenu conformément à la norme américaine ASTM A320, utilisé pour la fabrication de tirants et de boulons destinées à une utilisation à basse température dans l'industrie pétrolière. Ses caractéristiques mécaniques sont analogues à celles du type A193 B7, mais il garantit en ajout des valeurs de résilience à basse température. La version B7M, revenue à une température supérieure, présente une résistance légèrement inférieure mais une bonne plasticité.

Acier généralement utilise dans les boulons de grandes dimensions (jusqu’a 4 “ )qui nécessitent des performances de résilience élevées a basses températures, présente les mêmes caractéristiques mécaniques que la qualité ASTM A 320 L7

Acier à très faible teneur en carbone, destiné au matriçage à froid de pièces très déformées et difficiles à réaliser.

Acier à faible teneur en carbone dont la composition chimique a été spécialement conçue pour la déformation à froid. Les pièces obtenues sont généralement soumises à la cémentation et la trempe.

Acier de base pour la production de billes, de rouleaux et d'anneaux pour les paliers, et pour toutes les pièces devant subir des charges localisées et répétées. La haute teneur en carbone et en chrome permettent d'obtenir, après la trempe, de hautes duretés et des structures parfaitement transformées.  Il doit toujours être fourni à l'état de recuit de globulisation en cas d'usinage par enlèvement des copeaux ou par déformation à froid.

Acier au carbone dérivé du type E335 de la norme EN 10025-2, que l'ajout de soufre rend plus usinable suivant la technique de l'enlèvement des copeaux. Il n'est pas indiqué pour les traitements thermiques de durcissement.

Cet acier de base à faible teneur en carbone, présent dans la règlementation dès le début sous différents noms (Aq37, Fe37, Fe360, S235) grâce à sa polyvalence, est encore largement utilisé car il peut être soudé, plié, déformé et usiné de différentes manières. Il n'est pas indiqué pour les traitements thermiques.

Cet acier au carbone, présent dans la norme européenne EN 10025-2 sous le nom de S355, présente une résilience très élevée également à de basses températures. Il est largement utilisé pour la production de brides et de raccords et pour les constructions en général. Il n'est pas indiqué pour les traitements thermiques de durcissement.

Acier inoxydable austénitique

Acier inoxydable austénitique au chrome-nickel. Une teneur en carbone plutôt élevée permet d'atteindre de hautes valeurs de résistance mécanique moyennant l'écrouissage d'étirage. Il est utilisé pour la fabrication de ressorts, d'antennes et de pièces hautement résistantes.

Acier inoxydable austénitique au chrome-nickel avec un ajout de soufre qui améliore l'usinabilité par enlèvement des copeaux avec des machines-outils, mais diminue la résistance à la corrosion en milieu agressif. L'élaboration particulière “Plus” permet d'améliorer ultérieurement les performances durant l'usinage en termes de finition de surface, de durée de vie de l'outil et de productivité de la machine.

Acier ayant des caractéristiques analogues au 303Plus, mais avec un ajout de cuivre qui en améliore l'usinabilité sur les machines-outils, favorisant certains types de déformation à froid.

Cet acier de référence pour la catégorie des inoxydables austénitiques au chrome-nickel présente une bonne résistance à la corrosion ainsi qu'une déformabilité à froid et une polissabilité correctes. Grâce à sa polyvalence, il est parfait pour la fabrication de couverts de table, de grilles, de mobilier urbain et d'appareils électroménagers, mais aussi pour l'industrie automobile et autres applications.

Acier présentant des caractéristiques analogues à la version 304 mais avec une teneur limitée en carbone qui détermine une plus haute résistance à la corrosion intercristalline et une meilleure soudabilité. La version 304Plus présente une teneur contrôlée en soufre et subit une élaboration spéciale durant le processus d'aciérie qui en améliore ultérieurement l'usinabilité par enlèvement des copeaux.

Acier ayant des caractéristiques analogues à la version 304 ; l’ajout de titane le rend plus stable et en améliore ultérieurement la résistance à la corrosion intercristalline.

Acier ayant des caractéristiques analogues au précédent, mais l’élément stabilisant pour améliorer la résistance à la corrosion intercristalline est le niobium.

Acier présentant des caractéristiques analogues à la version 304L et une composition équilibrée spécialement conçue pour exalter les caractéristiques de déformabilité à froid. Il est utilisé pour la production de pièces embouties de toute nature (visserie, goujons).

Il présente les mêmes caractéristiques de base que l'acier 304, mais l’ajout de cuivre augmente sensiblement la déformabilité à froid. Il est donc utilisé pour la visserie et en général pour les pièces embouties à froid quand celles-ci sont complexes et présentent des déformations extrêmes.

Acier inoxydable austénitique au chrome-nickel-molybdène : cette combinaison permet de résister à l'action des chlorures. C'est l’acier typique utilisé en milieu marin ou dans l'industrie chimique et alimentaire.

Acier inoxydable austénitique au chrome-nickel-molybdène : cette combinaison permet de résister à l'action des chlorures. C'est l’acier typique utilisé en milieu marin ou dans l'industrie chimique et alimentaire.

Acier ayant des caractéristiques analogue au 316 ; l’ajout de titane le rend plus stable et en améliore ultérieurement la résistance à la corrosion intercristalline.

Acier dérivé de la version 316L avec une augmentation de la teneur minimale en molybdène et en nickel : c'est un des aciers les plus résistants en milieu marin et en général en présence de chlorures. On l'utilise dans les situations critiques au contact du sel et dans l'industrie alimentaire.

Grâce à des études approfondies sur les caractéristiques des aciers inoxydables et les exigences du marché, la société Rodacciai a inventé et breveté Rodinox®℗, un fil d'acier inoxydable austénitique à faible teneur en nickel présentant des qualités mécaniques et de résistance à la corrosion analogues à celles de la version 1.4301 (AISI 304), qu'il en susceptible de remplacer dans la plupart des cas. La structure austénitique est obtenue par l'intermédiaire d'un équilibrage opportun des teneurs en Ni (inférieure à celle de la version 304), Mn, Cu et N (supérieure à la version 304) ; les autres éléments sont analogues à l'acier au 304. Outre la gamme complète de produits en fils étirés, utilisés pour la quincaillerie, les appareils électroménagers, les grilles, les porte-bagages, les rayons de bicyclette, les fils à linge, etc., Rodacciai a également mis au point Rodinox® Plus en barres, présentant une meilleure usinabilité

Cet acier duplex de conception récente présente une haute résistance à la corrosion. Il est utilisé à la place de la version 304 et, pour certaines applications, à la place de l'acier 316. Les applications typiques sont l’industrie pétrochimique, l’industrie du papier, les échangeurs de chaleur et les vannes pour l’industrie du pétrole et du gaz ainsi que le bâtiment.

Cet acier à double phase est extrêmement résistant à la corrosion et il est surtout utilisé sur les plates-formes off-shore. Par rapport à l'acier SS2324, il présente une teneur légèrement inférieure en chrome et une quantité supérieure de molybdène.

Cet acier à double phase est extrêmement résistant à la corrosion et il est surtout utilisé sur les plates-formes off-shore. Par rapport à l'acier SS2324, il présente une teneur légèrement inférieure en chrome et une quantité supérieure de molybdène.

Cet acier inoxydable ferritique de base présente une bonne résistance à la corrosion : amplement utilisé dans le domaine des appareils électroménagers, des grilles et de l'industrie automobile. Il est difficile à usiner par enlèvement des copeaux mais il présente de bonnes qualités de déformabilité à froid. Il est nécessaire de prendre certaines précautions durant la soudure.

Acciaio simile al 430, con l’aggiunta di Niobio ne migliora la lavorabilità alla macchina utensile.

Cet acier est similaire à la version précédente, mais l’ajout de soufre en améliore l'usinabilité sur les machines-outils, en réduisant toutefois sa résistance à la corrosion. Utilisé pour les usinages par enlèvement de copeaux, il s'agit de la version à faible teneur en carbone du type américain 430F. Il est également apprécié pour sa faible hystérésis magnétique.

Acier analogue au 430, avec ajout de molybdène pour une bonne résistance à la corrosion atmosphérique à la température ambiante et à des températures plus élevées.

Acier martensitique de base à faible teneur en carbone, une caractéristique qui, d'un côté, en limite la trempabilité et les caractéristiques mécaniques après la trempe, et de l'autre en augmente la polyvalence. Il convient à tous les domaines n'exigeant pas de caractéristiques mécaniques très élevées. Résistance à la corrosion suffisante pour des applications non contraignantes.

Acier analogue à la version précédente ; l’ajout de soufre améliore l'usinabilité au moyen des machines-outils par enlèvement des copeaux, mais il réduit la résistance à la corrosion, qui s'améliore toutefois à l'état trempé et revenu.

Acier trempés et revenus largement utilisé, ayant des caractéristiques mécaniques supérieures à celles du type de base 410 à l'état trempé et revenu.

C'est sans doute l'acier inoxydable martensitique le plus courant, ayant une teneur en carbone supérieure au type précédent. Il présente une bonne résistance à la corrosion, une déformabilité correcte à l'état recuit et une bonne trempabilité. Il est utilisé pour la fabrication d'arbres pour les pompes et les moteurs électriques, d'outils, et pour la coutellerie.

Acier inoxydable martensitique à haute teneur en carbone, indiqué pour les pièces présentant une haute dureté comme les outils, la coutellerie et les lames en général. Après la trempe et le revenu, on peut également durcir la surface par l'intermédiaire de la trempe à induction.

Analogue à l'acier précédent mais avec une teneur supérieure en carbone, il convient aux pièces à haute dureté, y compris les rouleaux et les billes pour les paliers spéciaux.

Acier martensitique à faible trempabilité. Grâce à l’ajout de soufre, ce type d'acier est amplement utilisé pour les usinages mécaniques par enlèvement de copeaux, également sans traitement de trempe et revenu. La résistance à la corrosion est limitée en raison de la présence du soufre, mais elle est meilleure par rapport au type 416 grâce à l'ajout de molybdène.

Acier analogue à la version 420C mais l'ajout de molybdène augmente sa résistance à la corrosion en présence de hautes températures.

Acier inoxydable martensitique avec ajout de nickel améliorant la résistance à la corrosion. Il est largement utilisé bien que la teneur limitée en carbone limite ses qualités mécaniques à un niveau moyen.

Acier inoxydable à durcissement par précipitation présentant une résistance élevée à la corrosion et également des caractéristiques mécaniques élevées

Acier inoxydable martensitique contenant des pourcentages élevés de carbone permettant des traitements thermiques et du soufre permettant une usinabilité élevée

La composition chimique particulière de cet acier, présentant des teneurs élevées en chrome et en nickel, lui permet de résister parfaitement aux hautes températures ; c'est le cas, par exemple, des pièces exposées aux sources de chaleur des fours pour le traitement thermique.

Analogue au type d'acier précédent, il ne présente que quelques différences analytiques qui en améliorent ultérieurement la résistance aux hautes températures.